Hotpoint Ariston F02: prüfe den Tachometer oder eine Motorblockade

Miss den Tachogenerator an seinen beiden Kontakten: Wenn der Widerstand nicht bei etwa 115–190 Ω liegt, ist der Sensor verdächtig. Wenn sich die Trommel von Hand nur schwer oder ruckelig drehen lässt, spricht das für eine mechanische Blockade. Wenn der Fehler beim Bewegen von Kabeln oder Steckern zeitweise verschwindet, deutet das auf Kontaktprobleme im Kabelbaum hin. Wenn Sensor, Kabel und Mechanik in Ordnung sind, verarbeitet die Elektronik das Signal möglicherweise falsch.

Trenne das Gerät vom Strom, entferne die Rückwand, drehe die Trommel von Hand und prüfe auf Fremdkörper, kontrolliere den Antriebsriemen, drücke die Stecker/Kabel am Motor fest an, miss den Tachogenerator mit dem Multimeter bei etwa 115–190 Ω und führe dann einen Probelauf ohne Wäsche durch. So grenzt du die Ursachen systematisch ein.

Wenn die Messung des Tachogenerators einen Wert außerhalb des Bereichs von 115–190 Ω ergibt, brauchst du einen neuen Sensor. Wenn die Kabel beschädigt sind, ist ein passender Kabelbaum oder ein passendes Stecker-Set sinnvoll. Wenn Sensor und Verkabelung in Ordnung sind und der Fehler bleibt, ist oft die Elektronikplatine beteiligt. Für die Auswahl notierst du die Modellnummer und die Seriennummer vom Typenschild.

Die Teilekosten liegen ungefähr zwischen 20 € (Sensor/Kleinteile) und 300 € (Motor/Elektronik). Wenn die Maschine insgesamt zuverlässig ist und Gehäuse sowie Innenteile in gutem Zustand sind, lohnt sich eine Reparatur oft. Bei sehr alten Geräten mit weiteren Verschleißspuren solltest du die Restlebensdauer und den Preis eines Neukaufs abwägen.

Nicht überladen, Taschen und Filter auf Fremdkörper prüfen, Riemen und Stecker bei der Wartung von Zeit zu Zeit kontrollieren, darauf achten, dass das Gerät waagerecht steht, damit Vibrationen die Kabel nicht lockern. So bleibt das Signal des Tachogenerators stabil und der Motor läuft korrekt.