La resistenza resta calda anche dopo l’interruzione del programma o con la porta aperta: indica un relè che si blocca o un problema elettronico. Elemento riscaldante visibilmente danneggiato o spine bruciate: più probabilmente un problema di componente/cavo. Se dopo un reset della rete tutto torna normale, probabilmente era un errore elettronico temporaneo.

Resettare l’alimentazione, controllare l’elemento riscaldante e le connessioni, eseguire un breve ciclo di prova e ascoltare i clic del relè. Se sei pratico, con l’apparecchio senza corrente puoi misurare la resistenza dell’elemento (di solito nell’intervallo di poche decine di ohm) e verificare eventuali cortocircuiti verso la carcassa.

Annotati il numero di modello/numero di servizio dalla targhetta. Confronta i numeri dei pezzi stampati sull’elemento riscaldante o sull’elettronica (se visibili). Fai attenzione all’anno di costruzione e alle revisioni, in modo che la forma delle spine e i dati di potenza siano corretti.

Se il costo dei pezzi è nell’ordine di circa 25–220 €, spesso conviene riparare, soprattutto se il resto della macchina è in buone condizioni. Su apparecchi molto vecchi considera anche lo stato dei cestelli, della pompa e delle guarnizioni e confronta il risparmio energetico.

Mantieni le connessioni asciutte e pulite, evita accumuli di umidità nel vano base, non schiacciare i cavi, esegui regolarmente un ciclo di pulizia/manutenzione e evita sovraccarichi alla presa. Odori insoliti o calore vanno sempre controllati tempestivamente.